¿Pueden Lewis Hamilton y Mercedes perder en la formula uno en 2018?

 

Los autos pueden presentar lo que podría decirse es el mayor cambio visual en años, con la introducción del dispositivo de protección de la cabeza del conductor 'halo', pero la acción en la pista parece ser muy familiar.

 

Las realidades del impulso de cuatro dobles consecutivos en el Campeonato del Mundo, además de una actuación imponente en las pruebas de pretemporada, han instalado a Mercedes y su formidable piloto principal como favoritos mientras el reloj marca la primera carrera de una nueva temporada en Australia. el domingo.

 

Sebastian Vettel de Ferrari, quien parecía dispuesto a arrebatarle el título a Hamilton el año pasado hasta que su temporada implosionó tarde, está expresando sus esperanzas.

 

El alemán, que compite con Hamilton por el honor de ser el primer piloto de su generación en convertirse en cinco veces campeón del mundo, dice que Ferrari está "comenzando desde una buena base" con el nuevo auto. Y ha minimizado la superioridad que aparentemente mostró Mercedes durante ocho días en España.

 

Pero incluso Vettel reconoce que Mercedes es el equipo a vencer, y todo indica que los campeones tienen una ventaja en la nueva temporada.

 

Hamilton y un lugar en la historia

 

Hamilton ha roto varios récords estadísticos de F1 durante el año pasado. Y adelantándose a su héroe Ayrton Senna en términos de posiciones y títulos, ha dicho que no está especialmente motivado por la idea de suplantar el récord de 91 victorias de Michael Schumacher (Hamilton tiene 29) y siete títulos (tres por jugar).

 

Pero la motivación para seguir ganando definitivamente lo ha hecho.

 

El argentino Juan Manuel Fangio, cuya cuenta de cinco títulos está bajo la amenaza de Hamilton y Vettel este año, ocupa un lugar especial en la historia del automovilismo. Es difícil imaginar a alguien que coincida con sus logros estadísticos en términos de promedios. Y él está regularmente en los primeros dos o tres de las listas de los mejores pilotos de todos los tiempos.

 

Entonces, no es sorprendente escuchar a Hamilton decir que la perspectiva de "estar con Fangio" es "bastante emocionante" dijo esto luego de hablar del servicio de tour en Barcelona.

 

El deseo de Hamilton de dejar un legado que lo define estadísticamente como mejor que Vettel, una creencia que ya tiene en privado, es otro factor que lo impulsa a seguir adelante.

 

"Hay otros pilotos relativamente cercanos, como Sebastian", dijo, al hablar sobre el récord de pole positions del año pasado. "Tengo que llevarlo tan lejos como pueda".

 

Más allá de eso, está la búsqueda personal de Hamilton para ser lo mejor que puede ser. "Es bastante simple", dice. "De alguna manera, quiero ser mejor de lo que fui el año pasado, que creo que fue el mejor año en el que tuve rendimiento.

 

"¿Cómo puedo superar eso? Probé que fue un año muy, muy fuerte, pero en realidad hay muchas áreas".

 

Para los demás, esta es una perspectiva aterradora, y no es la única.

 

El año pasado, Vettel tomó la delantera del campeonato con la victoria en Australia en marzo y no la abandonó hasta el Gran Premio de Italia en septiembre, mientras que Mercedes luchó por subirse a un auto que era rápido en algunos circuitos pero difícil de trabajar en otros. .

 

Su objetivo durante el invierno era mantener las fortalezas del auto 2017 al mismo tiempo que arreglaba sus debilidades, o lo que el jefe del equipo Toro Wolff llamaba sus "cualidades de diva".

 

Hamilton dijo durante la prueba: "No se siente nada de eso". El director técnico James Allison dice que el automóvil 2018 "volaría" el año pasado. Si él y su equipo han tenido éxito en su tarea, esta podría ser una larga temporada.

 

En ese escenario, el único entretenimiento corre el riesgo de ser si el compañero de equipo de Hamilton, Valtteri Bottas, puede proporcionar un desafío sustancial, que el finlandés todavía tiene que demostrar es el caso.

 

Ferrari con preguntas para responder

Ferrari entra en 2018 rodeado de preguntas sobre si podrían haber dejado que su mejor oportunidad de vencer a Mercedes se les escapara entre los dedos.

 

El auto del año pasado fue sin duda el mejor, a diferencia del mejor tiempo en una vuelta, de la temporada. Pero los errores del conductor y del equipo permiten que el título desaparezca.

 

Este año, mientras que Mercedes se ha mantenido fiel a su propia filosofía de diseño y la ha desarrollado, Ferrari ha combinado la suya con algunas de Mercedes.

 

En particular, Ferrari ha alargado la distancia entre ejes hasta casi el mismo tamaño que el Mercedes, en un intento de combinar la eficiencia aerodinámica de circuito rápido que les faltaba con su fuerte paquete de baja velocidad y alta carga aerodinámica.

 

 

Todavía no está claro si funcionó. Y aunque el equipo italiano ingresó la temporada pasada con un coche obviamente rápido, este año parece estar un paso detrás del Mercedes, en la región de 0.3 segundos más o menos, y mordisquear y meterse con el Red Bull.