DIFERENCIAS ENTRE MASTER B/L Y HOUSE B/L

Los documentos más relevantes que tienen que presentarse en cualquier clase de envío de mercancías son el Master Bill of Lading y el House Bill of Lading. En cualquiera de los dos tipos de operaciones es necesario cumplir con uos protocolos y una legislación controlada y exigente por aduana.

Como acabamos de comentar, el B/L es el documento reconocido internacionalmente que no debe faltar en una transacción internacional. Tanto si eres el exportador o el importador como si se trata de un envío marítimo o aéreo, es indiferente, el B/L deberás tenerlo presente ya que éste funciona como un contrato de transporte.

El B/L debe quedar correctamente anotada la siguiente información:

• El tipo de mercancía


• Quién es el vendedor o exportador


• En qué buque viajará la mercancía


• Qué compañía naviera es la encargada del servicio


• El nº de B/L


• Quién es el transitario


• Quién es el shipper


• Quién es el consignatario


• Entre otros...

Además, el B/L es un documento que cuenta con un reconocimiento a nivel internacional, pero, no obstante, en algunos países usan nombres distintos para referirse al Master B/L y al House B/L:

• Conocimiento de embarque Master y House.


• Guía Master y Guía House.


• Guía Master y Guía Hijo.


• B/L Master y B/L Hijo.


• MBL y HBL


• ...

Master B/L

Es un tipo de contrato que emite la naviera hacia el transitario. El shipper es la persona que recibe el contrato, habitualmente es el agente que está en el destino del transporte de las mercancías solicitadas.

Cuando el transitario recibe el encargo, reserva la propia carga con la naviera. Una vez que recibe el encargo, la naviera se encarga de redactar el contrato del Master B/L que autoriza al NVOCC a realizar el transporte de mercancías.

De esta forma, son diversas figuras las que conforman este tipo de conocimiento de embarque:

• Shipper - Es el operador NVOCC o su agente de destino.


• Consignee - Propietario de las mercancías objeto del envío, importador.


• Notify - Puede coincidir con el consignee o aparecer listado como notify, ya que este es el punto directo de contrato e el momento en el que el envío llega al puerto de destino.


• Transitario - Prepara los documentos y engocia las tarifas con navieras.


• Aduanas - Hacen una inspección de todas las mercancías importadas o exportadas.


• Naviera - Empresa que cuenta con los buques portacontenedores en los que se transportará la mercancía.

¿Qué recorrido sigue el Master B/L desde su emisión hasta la entrega en destino?

1. En primer lugar, el buque zarpa con las mercancías a bordo, momento en el que el transitario recibirá el juego completo del citado Master Bill of Lading.


2. Seguidamente, el transitario enviará estos documentos a su correspondiente agente en destino esperando recibir el House Bill of Lading.

House B/L

Tiene un funcionamiento inverso puesto que es el NVOCC quien lo emite para el cliente final.

Por tanto, siguiendo este hilo conductor y, sabiendo cuales son las figuras que intervienen en este tipo de contrato, tenemos que resaltar que en el House B/L, las figuras pueden ser las mismas que en el Master B/L, pero teniendo en cuenta el sentido inverso que comentábamos.

Es decir, el shipper se refiere al agente que se encarga de la exportación de dicho envío, la figura conocida como consignee se refiere a aquel que recibe la mercancía. Es el propio shipper quien envía la notificación al INVOCC.

En el caso anterior era el encargado de autorizar el envío, en este caso debe enviar la notificación a la agencia de aduanas para que den la orden de iniciar el trámite.

Si realizas embarques marítimos en modo grupaje, esto es, no tienes carga suficiente como para completar un contenedor, está claro que el Master B/L amparará el transporte del contenedor completo.

Si por ejemplo, dentro de un mismo contenedor se carga tu mercancía y la de diez cargadores más.

Cada uno de vosotros querrá su contrato de transporte y como solo se puede emitir un Maste B/L, la empresa transitaria emitirá diez House B/L y hará entrega a cada cargador del suyo, indicando en cada uno a los diferentes cargadores, consignee, números de bultos, pesos...

La emisión standars de un Master B/L se realiza mediante 3 ejemplares originales marcados como 1/3, 2/3 y 3/3 y diversas copias no negociables, siendo de esta misma forma como se emitirán también los House B/L.

¿Qué recorrido sigue el House B/L desde su emisión hasta la entrega en destino?

1. El primer paso será seguir por donde lo dejamos con el Master B/L. Por tanto, una vez se haya recibido el juego completo de dicho contrato por parte de la naviera en origen, se emitirá el juego completo de House B/L.


2. En segundo lugar, el transitario le enviará a su cliente cargador el juego completo del House B/L.


3. Acto seguido, el cliente cargador enviará a su correspondiente cliente importador en destino el juego de House B/L que acaba de recibir.


4. Una vez hecho esto, el importador deberá hacer llegar al agente en destino contrato por la empresa transitaria de origen un original firmado y sellado por detrás, o, si lo prefiere, los 3 House B/L originales.


5. Finalmente, una vez se reciba el House B/L como se indica en el párrafo anterior, será el agente el que de ordena a la naviera a través del Master B/L para que entregue la mercancía a su destinatario.

Debemos tener muy en cuenta que las navieras solo aceptan el Master B/L, por lo que estas no tienen que hacer más que limitarse a que alguien le entregue este documento para poder continuar con la entrega de la mercancía. En este sentido, la empresa transitaria, por su parte, no va a remitir las instrucciones a la naviera a través del Master B/L, hasta que alguien le haya remitido el House B/L previamente. ¿Qué quiere decir esto? Pues, que de ninguna manera podrá existir la posibilidad de que en el momento en que se hayan enviado las instrucciones a la naviera en cuanto a la entrega de la mercancía, aparezca una tercera figura con otro House B/L reclamando la misma mercancía.

Es muy importante que los 3 documentos de exportación emitidos normalmente, ya sean B/L, Master o House. De no ser así, la mercancía no será puesta a disposición del cliente.

En consecuencia, si el pago del embarque marítimo contratado por nosotros se tiene que pagar al contado, existe la posibilidad de que el transitario lleve a cabo el envío del Master Bill of Lading a su agente, por lo que sabemos con seguridad que no nos entregará el House B/L que nos corresponde y, por consiguiente, la mercancía no será entregada a su llegada.

Principales diferencias entre Master B/L y House B/L

El Master B/L es emitido por parte de la naviera con destino al NVOCC mediante un formulario pre-impreso del bill of lading de la naviera. Por el contrario, el House B/L tiene sentido inverso: el NVOCC lo emite directamente a los diferentes clientes que pueda tener a través de un formulario pre-impreso de su propio de su propio B/L. Como hemos indicado, el formato también es distinto; en el primer caso, el formulario viene de la naviera y en el segundo, lo hace del NVOCC.

El Master B/L cuenta con un shipper de la agencia o la NVOCC, el House B/L suele ser el propio exportador.

El consignee, suele ser el agente en destino o el NVOCC, mientras que en el otro supuesto suele ser el exportador real.

Es esencial la comprensión de estos dos tipos de documentos para el transporte marítimo pueda realizarse con normalidad y ajustado a la legislación vigente.

Esto quiere decir que, los únicos factores en los que constarán datos distintos entre ambos serán los relacionados con el shipper, notify, consignee y la dirección de recogida.

Conclusión

No debemos olvidar que el uso del Master B/L solo puede realizarse por la naviera que sea responsable de transportar la mercancía, así como para las empresas o agencias transitarias, que son las encargadas de la intermediación entre las partes del contrato. Sin embargo, el House B/L es otro documento que emite el transitario y en el que aparecerán el exportador o cargador y la empresa a la que se dirige la mercancía.

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